Predsjednik Srbije Aleksandar Vučić našao se na meti kritika zbog otvaranja dionice autoceste na zapadu zemlje, i to u trenutku kada javnost izražava duboko nepovjerenje prema institucijama, potaknuto tragedijom u Novom Sadu.
Dionica je, naime, otvorena prije nego što su ispunjeni svi tehnički uvjeti koji jamče potpunu sigurnost na 19,5 kilometara dugoj trasi, piše Hina.
Vučić je u subotu, na svečanoj ceremoniji, službeno otvorio cestu, iako u zemlji traju višemjesečni prosvjedi zbog tragedije u Novom Sadu 1. studenoga prošle godine, kada je u padu nadstrešnice na novouređenom željezničkom kolodvoru poginulo 16 osoba.
Prva vozila krenula su tom dionicom u nedjelju oko podneva, a u početku se cestarina neće naplaćivati. Cesta prolazi kroz izuzetno zahtjevan teren, između Čačka i Požege, uključujući brdske predjele i brojne mostove – ukupno njih 35, duljine preko pet kilometara – kao i tri tunela, među kojima su Munjino brdo i Laz, najduži tuneli na srbijanskim autocestama.
Projekt je financirala Vlada Srbije putem Ministarstva građevinarstva, prometa i infrastrukture, dok je investitor državno poduzeće “Putevi Srbije”, a glavni izvođač radova kineska tvrtka “China Communications Construction Company”. Vrijednost cijele dionice od Čačka do Požege (30,96 km) iznosi 450 milijuna eura.
Međutim, prema pisanju medija i upozorenjima stručne javnosti, jučer otvorena dionica tehnički nije završena i nema uporabnu dozvolu. Vučić i direktor “Puteva Srbije” Zoran Drobnjak tvrde suprotno – da je sve “sigurno” i “urađeno u skladu s propisima”.
Unatoč brojnim odgađanjima, dionica je svečano otvorena u subotu. Iako nije imala uporabnu dozvolu, Vlada Srbije prošli je tjedan donijela uredbu kojom se suspendira Pravilnik o sigurnosti tunela, kako bi omogućila otvaranje ceste bez administrativnih prepreka.
Vučić je nekoliko dana prije ceremonije izražavao nezadovoljstvo zbog odgađanja, javno kritizirajući stručnjake koji su upozorili na potencijalno opasna klizišta koja bi mogla ugroziti tunel Munjino brdo. Tunel ima dvije cijevi – duge 2,75 km i 2,74 km.
Javno izražene sumnje i upozorenja o preuranjenom otvaranju dolaze u trenutku velike osjetljivosti javnosti nakon tragedije u Novom Sadu, za koju istraga još traje, sumnjajući da su uzrok pogibije radovi provedeni kroz niz koruptivnih dogovora između vlasti i građevinskih tvrtki.
Televizija Insajder ranije je objavila da su inženjeri zaduženi za nadzor jednoglasno odbili potpisati dokumente nužne za potvrdu da je dionica tehnički završena i spremna za pozitivno mišljenje Povjerenstva za tehnički pregled i probni rad.