Više od godinu dana traje problem prijevoznika iz Bosne i Hercegovine, bez konkretnih rješenja. Bilo je mnogo obećanja, ali zabrane ulaska, pretresi, vraćanja s hrvatskih graničnih prijelaza i dalje su svakodnevni kažu prijevoznici. Čini se kako su sporni samo bosanskohercegovački vozači, piše N1.
Kako navode iz Konzorcija logistike Bosne i Hercegovine, hrvatska granična policija na dnevnoj razini vraća od 50 do 100 vozača kamiona. U nedjelju ih je vraćeno 67.
“Oni doslovno na parkiralištima izvuku vozača iz kabine, vode ga u migracijske centre, drže ga po pet do šest sati, skidaju ih gole, fotografiraju sa svih strana. To je bio slučaj pretprošlog tjedna kada su vozača držali šest sati, gdje se pet inspektora izmijenilo nad njim i na kraju je deportiran bez ijednog dokumenta. Osim što vraćaju vozače teretnog programa, počeli su vraćati i vozače putničkog prijevoza. Zamislite, dođe pun autobus putnika i oni isključuju taj autobus iz prometa, kažu kako imate rok, primjerice, dva sata kako biste doveli novog vozača, a ako ga nema, putnici se vraćaju natrag. To je čisto iživljavanje”, rekao je Nikola Brković iz Konzorcija Logistika BiH za N1.
BiH u većem problemu nego Srbija
Zbog nemogućnosti obavljanja međunarodnog prijevoza, tijekom posljednjih sedam dana 375 vozača otišlo je na prisilni godišnji odmor. Dok bosanskohercegovački vozači čekaju, stižu informacije kako drugi ipak prelaze granice.
“Mi smo u većim problemima nego Srbija, jer njima Europska unija donekle progleda kroz prste kada je riječ o pečatima u putovnici, a nama svaki put broje pečate. Prošlog tjedna su meni brojili, srećom nemam toliko ulazaka, inače bi me vratili. Veliki je strah hoće li vas vratiti ili neće. Stigao je dopis na sve granične prijelaze kako se bosanskohercegovačkim vozačima svaki put kontrolira putovnica i pečat”, naveo je Miladin Savičić, prijevoznik iz Banja Luke.
Kako će Hrvatska ipak biti na strani Bosne i Hercegovine vjeruje resorni ministar Edin Forto, koji je nakon sjednice Vijeća ministara u petak objavio kako je formirana i nova radna skupina na razini Bosne i Hercegovine.
“Ono što ću ja tražiti jest da se hitno zatraži ministarski sastanak s Hrvatskom koja je do sada na sastancima u Bruxellesu pokazala možda i najkonstruktivniji pristup rješavanju ovog problema. Formirali smo radnu skupinu, koja je u suštini ministarska radna skupina, i pridružit će se predstavnici Vanjskotrgovinske komore Bosne i Hercegovine, kao i entitetske gospodarske komore, zajedno s predstavnicima prijevoznika poduzet ćemo sljedeće korake”, istaknuo je Forto.
Pregovori bez rezultata, tvrtke pred gašenjem
Dosadašnji pregovori bili su bez većih rezultata, podsjećaju prijevoznici. Svakim danom brojne tvrtke sve su bliže gašenju, a mnogi radnici dobivaju otkaze. No posljedice bi mogle biti i dublje. Prema dostupnim informacijama, ukupan izvoz koji Bosna i Hercegovina na godišnjoj razini ostvari na tržištu Europske unije iznosi oko 12 milijardi KM. Većina te robe prevozi se kamionima. Istodobno bi se smanjio i uvoz.
“Sve te tvornice, budući kako većina ima isključivo strane klijente, nabavljaju njihov repromaterijal kako bi ispunjavale europske standarde, tu će automatski doći do obustave uvoza repromaterijala, kao i nekih poluproizvoda, gdje imate tvornice koje ovdje samo sklapaju gotove proizvode i vraćaju ih u Europsku uniju. Civilno stanovništvo dolazi u problem s opskrbom odjećom, sanitarnom opremom, sve oko nas su strani proizvodi, tehnološki proizvodi, bijela tehnika, sve će to biti ugroženo. Mislim kako je Bosna i Hercegovina pred kolapsom”, rekao je Brković za N1.